我于1994年加入中国共产党，是一名党龄27年的老同志。1983年从大学毕业，刚参加工作，当时只有21、22岁的年龄，满怀激情和力量，以及对未来美好的憧憬步入社会，追逐自己的梦想。转眼已过去38年的时光，这38年里，我始终在党的关怀下，从一名技术员到生产骨干，再到路桥公司领导岗位，可以说在路桥的30年，是我人生中非常重要和宝贵的经历。这三十年是我国改革开放如火如荼的年代，是充满激情火热的年代。今天我给大家分享两个小故事，并谈谈感悟。

只有跟党走，听党的话，方能走出困境，走出一片新天地

在路桥工作的三十年里，湖北路桥几经沉浮，我亲历过它的荣耀，见证过它的沉寂。有三个节点：

三次重要的改革，成就了省路桥，依靠行业主管部门给项目，再到市场化搏击抢项目，再到挑战资本市场的重大转变。推动了省路桥公司市场水平越来越高、规模越来越大，员工从焦虑不适应，到搏击市场、市场化意识越来越强。

对第二个节点，我的记忆尤为深刻。2007年是我担任省路桥公司总经理的第一年，公司经营状况非常不好，既无项目、也无资金。公司脱离交通厅后，没有了“背靠大树好乘凉”的先天优势，必须去市场找项目、找饭吃，自己养活自己。这十年，路桥人在改革中求生存，在适应市场上、从机制人事上进行重大改革和转变。

☉ 湖北路桥建设的汉十高速

2010年，省政府将省路桥并入了联投集团，企业得到勃发生机。在联投集团这条大船上，省路桥的发展势如破竹，企业的注册资本金，从当初的1.06亿元到3亿元，再到如今的20亿元。从一级资质，增加到市政一级资质，再到总承包特级资质。利用集团1+8城市圈的建设机会，成为花山、梧桐湖、梓山湖三个生态新城的总承包人。营业收入从几亿元迅速增加到20亿元。省路桥集团在新的联投集团党委的指导关怀下，已经进入了全国省级路桥的第一方阵，成为联投建设的主力军。

☉ 付汉江督导我省“撤站”代建工作

一切事物的发展都不是一帆风顺的，湖北省路桥公司之所以能坚持走过这么多年（65年），最重要的一个原因就是自始至终听党的话，跟党走，坚持党的领导。这是一个企业，乃至一个党员能保持长久生命力，并最终实现跨越式发展的根本所在。

要坚持发扬特别能吃苦、特别能奋斗的自强不息精神，才能在市场竞争中立足

天下大事，必作于细，古往今来，必成于实。一个“实”字就是检验每名共产党员的试金石。湖北路桥人，也将这种实干精神体现得淋漓尽致。为了抢工程进度，路桥人经常一年难得回家一次，小孩出生时不能守候在妻子身边，直到孩子成长到半岁方能见上面。特别是路桥的女同志，孩子出生一个月后就放在家里，自己奔赴项目建设一线，好久见不到一次，回家就抱着孩子哭，自己只有偷偷抹眼泪。在孩子眼里，工地才是爸爸妈妈的家。这样的故事在路桥每个工地上都发生。

☉ 2020年湖北路桥参与洪湖市防汛抗洪

2011年，十房高速施工期间，由于项目地质复杂，施工难度大，为了尽快打通隧道，春节期间50多名员工，留守工地，24小时排班作业。一名员工告诉我，路桥工作者这个职业，就是这样，工程一开始，少则1年多，多则3、5年，和家人自然就聚少离多。过年也没有回家，心里感觉对不起家人，但为了工作，我们心甘情愿留下来，过年也没跟老婆孩子团聚，也没跟父母拜年，回去后好好陪陪他们，尽管他说这个话时，带着笑容，但泪水已在眼睛里打转转。

都说有梦的地方就有路，有路的地方就有路桥人的足迹；有水的地方就有桥，有桥的地方就有修桥者洒下的汗水。成千上万的路桥人都是行动上的实干家，没有路的地方要去修，没有桥的地方要去架。工作繁重、时间紧迫，转战大江南北，走一处地方就要把路桥人团结拼搏，特别能吃苦、特别能战斗的精神带到那里，到一处就推动一处的任务建设，树一块丰碑。只有干出过硬的工程，才能在市场竞争中立住足。

作为一名老路桥人，我也曾经历酷暑的奋战，严寒中的坚守，默默战斗在施工一线，也曾忍受着离别亲人的苦楚，以工地为家，在无路的荒原上筑出平坦的大道，从奔流的长河上架起雄伟壮丽的桥梁，也曾在市场的大潮冲击下，坚持内强管理，开拓创新，外闯市场。艰难困苦，玉汝于成。作为一名党员，始终要相信是党组织给予了我们的平台，才有施展的机会，才能实现价值。